По состоянию на август 2026 года в Украине нет отдельной статьи, которая прямо наказывала бы за езду на летних шинах зимой. Полиция не может выписать протокол только из-за того, что на боковине нет снежинки или маркировки M+S. Однако это не означает полной свободы действий. Если резина не обеспечивает безопасного сцепления с дорогой, инспектор вправе квалифицировать ситуацию как техническую неисправность транспортного средства.
Именно тогда применяется статья 121 Кодекса Украины об административных правонарушениях. Штраф начинается от 340 гривен, а при повторном нарушении в течение года возможно лишение права управления. Параллельно в Верховной Раде до сих пор «висит» законопроект №11029, предлагающий значительно более жёсткие санкции. Пока он не принят, водители ориентируются на действующие нормы ПДД и практику патрульной полиции.
В этой статье разберём, за что именно могут оштрафовать, какие требования к протектору действуют сейчас, почему летняя резина зимой опасна даже без протокола и что изменится, если законопроект наконец примут.
Существует ли прямой штраф за летнюю резину зимой
Нет. Ни Правила дорожного движения, ни КУоАП не содержат нормы, запрещающей использование летних шин в холодный период. Нет фиксированных дат вроде «с 1 ноября по 31 марта только зимняя резина». Закон не обязывает водителей переобуваться по календарю.
Пункт 31.4.5 ПДД регулирует только техническое состояние колёс: остаточную высоту протектора, отсутствие порезов, расслоений и соответствие размера модели автомобиля. Если эти требования выполнены, инспектор формально не имеет оснований останавливать автомобиль только из-за сезонности резины.
На практике ситуация выглядит иначе. Когда на дороге лежит снег, гололедица или мокрый асфальт при температуре ниже +5 °C, летняя резина твердеет и теряет сцепление. Патрульный может зафиксировать, что шины не соответствуют дорожным условиям, и составить протокол именно за техническую неисправность.
Когда полиция применяет статью 121 КУоАП
Статья 121 часть 1 КУоАП предусматривает ответственность за управление транспортным средством, имеющим технические неисправности, с которыми эксплуатация запрещена. К таким неисправностям относятся и шины, не соответствующие требованиям пункта 31.4.5 ПДД.
Штраф за первое нарушение составляет 20 необлагаемых минимумов доходов граждан — то есть 340 гривен. Если нарушение повторяется в течение года, сумма возрастает до 40 необлагаемых минимумов (680 гривен). В более серьёзных случаях возможны административный арест до 10 суток или лишение права управления на срок от трёх до шести месяцев.
Для грузовых автомобилей массой свыше 3,5 тонны санкции выше — до 1700 гривен уже за первое нарушение. Полиция чаще всего применяет эту норму после ДТП, когда экспертиза показывает, что летняя резина стала одной из причин аварии, или во время рейдов в сильный снегопад, когда автомобиль явно буксует или плохо тормозит.
Важно: сам факт наличия летних шин без видимого износа или повреждений не является достаточным основанием для протокола. Инспектор должен доказать, что именно состояние резины создаёт опасность в конкретных погодных условиях.
Требования к протектору и состоянию шин
Пункт 31.4.5 ПДД чётко устанавливает минимальную остаточную высоту рисунка протектора:
| Тип транспортного средства | Минимальная высота протектора | Штраф за нарушение (первое) |
|---|---|---|
| Легковые авто и грузовые до 3,5 т | 1,6 мм | 340–680 грн |
| Грузовые свыше 3,5 т | 1,0 мм | до 1700 грн |
| Автобусы | 2,0 мм | 340–680 грн |
| Мотоциклы и мопеды | 0,8 мм | 340–680 грн |
Источник: пункт 31.4.5 ПДД Украины, статья 121 КУоАП (по состоянию на 2026 год).
Помимо глубины протектора запрещено эксплуатировать шины с порезами, разрывами, обнажающими корд, расслоением каркаса, отслоением протектора или боковины. Нельзя ставить на одну ось диагональные и радиальные шины, ошипованные и неошипованные, шины разных размеров или с разным рисунком протектора.
Для зимних условий эксперты рекомендуют минимум 4 мм протектора, даже если закон позволяет 1,6 мм. При такой глубине летняя резина уже почти не работает на снегу.
Законопроект №11029 и возможные изменения
С 2024 года в Верховной Раде рассматривается законопроект №11029. Он предлагает запретить эксплуатацию летних шин с 1 ноября по 31 марта для легковых автомобилей массой до 3,5 тонны. За первое нарушение — штраф 1700 гривен, за повторное в течение года — от 3400 до 8500 гривен плюс лишение права управления на 3–6 месяцев.
По состоянию на август 2026 года документ так и не вступил в силу. Его неоднократно включали в повестку дня, но голосование не состоялось. Полиция регулярно лоббирует подобные инициативы, ссылаясь на статистику аварий в зимний период. Если закон примут, Украина приблизится к европейской практике, где во многих странах зимняя резина обязательна в холодный сезон.
Пока водители остаются в правовой серой зоне: прямого штрафа нет, но риск протокола за техническую неисправность сохраняется.
Реальные риски, которые важнее штрафа
Даже без протокола летняя резина зимой создаёт серьёзные проблемы. При температуре ниже +7 °C смесь летних шин твердеет, сцепление с дорогой падает на 20–40 %. Тормозной путь на снегу или льду увеличивается на 30–50 % по сравнению с зимней резиной.
В случае ДТП страховая компания может отказать в выплате, если экспертиза подтвердит, что причиной аварии стало несоответствие шин сезону. Судебные решения уже фиксируют такие случаи. Кроме того, износ летней резины на холодной дороге ускоряется, а риск заноса растёт даже на небольшой скорости.
Из практики патрульных: большинство протоколов по статье 121, связанных с шинами, составляют не во время обычной проверки, а после аварии или когда водитель уже создал опасную ситуацию на дороге.
Когда и как правильно переобуваться
Ориентироваться стоит не на календарь, а на температуру. Если среднесуточная температура в течение 5–7 дней держится ниже +7 °C, время ставить зимнюю резину. В Карпатах и на севере Украины это часто середина октября, на юге — начало ноября.
Зимние шины имеют маркировку в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри (символ 3PMSF) или надпись M+S. Глубина протектора должна быть не менее 4 мм. Не смешивайте на одной оси шины разных моделей и разной степени износа — это также нарушение пункта 31.4.5 ПДД.
Всесезонные шины — компромисс для городского водителя с небольшим пробегом. Они хуже работают и в сильный мороз, и в летнюю жару по сравнению со специализированными комплектами.
Распространённые ошибки водителей
Многие ждут первого снега, а потом сталкиваются с очередями на шиномонтаже и опасными дорогами. Другие ставят зимнюю резину только на ведущую ось, что существенно ухудшает управляемость. Третьи экономят на балансировке и развал-схождении после переобувания — это приводит к неравномерному износу уже через несколько тысяч километров.
Ещё одна распространённая ошибка — считать, что всесезонная резина полностью заменяет зимнюю. В сильный снегопад и на льду она значительно уступает специализированным зимним шинам. И наконец, игнорирование давления в шинах: в холодную погоду оно падает, и сцепление ухудшается ещё сильнее.
Ключевые выводы
Прямого штрафа за летнюю резину зимой в Украине в 2026 году нет. Полиция может применить статью 121 КУоАП только тогда, когда шины создают реальную опасность из-за износа, повреждений или несоответствия дорожным условиям. Базовый штраф — 340 гривен, повторное нарушение может стоить прав.
Законопроект №11029 с жёсткими санкциями до сих пор не принят. Наибольший риск — не протокол, а ДТП и возможный отказ страховой. Переобуваться стоит по температуре, а не по календарю, и следить за глубиной протектора не менее 4 мм зимой.
Безопасность на дороге зависит не от наличия или отсутствия штрафа, а от того, насколько резина реально держит дорогу в конкретных условиях. Именно это стоит держать в голове, планируя следующую замену шин.